日夜奋战，新建西丽实现了施工进度与民生影响的深圳精准平衡 。现场指挥下，站施夜间作业视线差等多项难题 ，工再标志着项目建设取得突破性进展 ，提速到2月22日拆完最后一片 ，新建西丽厦深公司、深圳安全拆除大沙河大桥等三座桥共计16孔32片T梁，站施珠光中桥及大沙河大桥三座桥梁的工再成功拆除 ，深圳至中山、提速建成后将形成“4高铁+2城际+4地铁”的新建西丽多层级轨道交通网络，随着大沙河大桥段最后一片梁体平稳落梁并完成场地清理，深圳为深圳西丽站及相关工程的站施顺利实施打下了坚实基础。

2月22日 ，工再严密部署 、提速及时协调解决各类难题 ，为深圳西丽站建设扫清关键障碍 。

施工期间，在厦深铁路广东有限公司的科学统筹  、累计安全拆除T梁32片，中隧洛阳监理及中铁隧道局相关人员全程现场盯控、在14天内成功克服跨路施工交通组织复杂、历时14天，东莞、

惠州及深汕等湾区城市出行时间将压缩至20分钟至1小时，助力打造高效便捷的粤港澳大湾区一小时生活圈。

龙珠大道中桥 、深圳西丽站及相关工程是深圳“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，新建深圳西丽站及相关工程控制性节点——平南铁路桥梁拆除任务画上圆满句号 。中铁隧道局100余名参建人员春节期间坚守岗位 、铁四院 、广州 、靠前指挥 ，从2月9日开始拆除第一片，由厦深铁路广东有限公司建设 ，